多孔降黏装置结构设计与优化

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摘 要 聚驱等驱油技术广泛应用，聚合物的加入导致含聚采出液黏度增高，进一步增加了油水分离的难度。为了降低含聚采出液黏度，研究设计了一种基于物理剪切降黏原理的多孔剪切板降黏装置，采用CFD数值模拟方法，结合正交法试验设计，对降黏装置进行了结构优化。结果表明：可显著影响多孔剪切板降黏装置降黏性能的结构参数主要为孔径；通过对黏度、速度、压力损失分布等流场特性进行对比分析，最优结构可将入口黏度由4.350 mPa·s降至1.943 mPa·s，压力损失为0.141 MPa。（剩余7887字）

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