汽车盘式制动器尖叫声仿真研究

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【摘要】针对某乘用车前制动器低频尖叫问题，建立了制动系统稳定性分析有限元模型及多工况矩阵，利用复模态分析方法对该制动系统稳定性进行了分析，结果表明，系统在1 830 Hz频率下出现不稳定模态，与实车制动尖叫试验结果吻合良好。采用组件贡献和模态贡献分析方法对不稳定模态进行了分析，结果显示，制动钳的一阶扭转模态和摩擦片的一阶弯曲模态贡献显著，并对制动钳和摩擦片进行了优化，仿真结果表明，制动钳结构加强后系统1 830 Hz不稳定模态趋于稳定，摩擦片材料及结构调整后，系统稳定性得到改善，但仍处于不稳定区间，噪声难以消除，与试验验证结果一致，主观评价结果为可接受。（剩余9953字）