三维水沙模型在航道减淤措施中的应用
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摘要：山东滨州港港区于2015年11月经历一次大风骤淤过程，造成原有3万t级航道严重淤积，建设和发展滨州港，航道的骤淤治理是关键。基于三维潮流泥沙模型FVCOM及波浪模型SWAN，考虑水动力和泥沙间的相互作用，建立了基于新型三维辐射应力的三维水沙模型，依据2014年全潮水文观测资料对此三维水沙模型进行潮流场、波浪场及悬沙场的模拟和分析，验证了模型的可靠性，并计算了大风条件下现状航道淤积量和延长出水堤堤头位置至7.5 m方案和9.0 m方案的淤积量，分析了导致航道淤积的原因。（剩余11415字）