精细化治理背景下的交通限行区分级管控合理性评估与优化

——以杭州市为例

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摘 要 合理地划定限行区域，辅之以差异化的交通需求管理政策能够有效缓解城市拥堵、精准提升城市交通治理水平。以实时交通拥堵指数、OSM路网数据、公交线路和站点数据为研究数据，识别杭州市分级限行区内的拥堵区分布，分析拥堵区交通供给特征，在此基础上划分拥堵区类型并提出分类管控优化策略。研究发现，杭州市限行区分级较为合理，对浙A及区域号牌限行的拥堵区路网密度及其等级配置合理，公共交通供给略有错位与不足；对外地车辆限行的拥堵区路网供给不足，公交供给水平相对较高，但在精细尺度上存在交通供给要素的错位与替代性公共交通不足的问题；根据交通供给特征及限行政策将拥堵区划分为片区式、飞地式和节点式拥堵区，分别提出实施拥堵收费、优化路网结构、提高微循环能力、增设公交线路串点成线及引导公交出行等策略，以期为大城市交通精细化治理提供借鉴。（剩余15364字）