电驱动桥传动系统齿轮修形优化设计

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摘要：为减小某重型汽车电驱动桥因啮合冲击、偏载及传动误差引发的振动噪声，基于分析软件建立其电驱动桥二级齿轮减速系统模型，将齿廓修形与齿向修形相结合，以最小化传动误差波动和齿面接触应力为优化目标进行多目标优化，确定一级、二级减速主动齿轮的渐开线齿廓斜度、渐开线齿廓鼓形、齿向斜度、齿向鼓形等修形参数，并进行仿真分析验证。（剩余8900字）

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