随机路面激励下车辆系统参数对汽车行驶平顺性的影响研究

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摘要：基于汽车系统动力学和随机振动理论，建立了简化的人体一座椅、车身及车轮3-DOF车辆振动模型，采用线性滤波白噪声法建立了路面激励模型，并仿真分析了常见C级路面的不平度特性。以C级随机路面激励为车辆振动系统输入，运用变步长四阶Runge-Kutta法求解了车辆系统数学模型。在时域和频域两方面，仿真分析了座椅刚度、阻尼，悬架刚度、阻尼及轮胎剐度对座椅、悬架性能的影响，以及路面不平度和车速对座椅垂向加权加速度的影响。（剩余576字）

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