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摘 要：立交隧道“先下后上”施工时，为了研究下方隧道变形受力特性以及安全情况，根据大横琴山一号隧道与珠机城际隧道交叉段施工实际，建立仿真模型，得出下方大横琴山一号隧道周边位移及围岩应力变化规律。结果表明：上方隧道的开挖对下方隧道影响范围大致在交叉点前后20 m区域内，下方隧道拱顶沉降及周边围岩应力均存在一定的减小，但影响较小，下方隧道较安全。（剩余3542字）
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立交隧道“先下后上”施工力学特性
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