车企“人才争夺战”升级

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尽管企业加薪抢人毫不手软，却时常感叹“找不到合适的人”。这场日益严重的“人才荒”，一方面折射出汽车智能化和电动化的繁荣发展，另一方面也推动着高校人才培养模式的创新改革。

作为一名自动驾驶高级算法工程师，张志明每天除了要解决棘手的技术问题，还需要腾出额外精力应付各路猎头。从 “蔚小理”到“BAT”，几乎所有和造车相关的公司都联系过他，最多的时候每天至少接到3个不同猎头公司的电话，“有时一整个下午就在这些通话中结束了”。（剩余3897字）

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