考虑车轮多边形演化的动车组轴箱轴承载荷及寿命分析

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摘要以某型250 km/h级动车组为研究对象，考虑轴箱轴承的时变刚度特性、轮对轴箱与轨道的柔性，建立了轴承‑车辆‑轨道刚柔耦合动力学模型，研究了实测车轮多边形演化下轴承滚道载荷与疲劳寿命的发展规律，揭示了车轮多边形对轴承载荷的影响机理。结果表明，随着运营里程的增加，车轮多边形磨耗幅值总体上不断增大，导致轴箱轴承外滚道接触载荷最大值与8和9号滚道的接触载荷标准差均呈现增长趋势；轴承每千米的损伤值也会不断增大，最高可达1.4×10-7，额定寿命则会不断减少；车轮经过镟修后，外滚道最大接触载荷降低了14%，9号滚道载荷标准差降低了56%，轴承每千米的损伤值降低了39%，故及时镟轮可以明显改善滚道载荷环境，延长轴承寿命。（剩余15421字）

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