地铁隧道细水雾系统作用下火灾烟气输运特性研究

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引言

地铁隧道内部空间狭长，一旦发生火灾，着火区域的温度将急剧上升，极端情况下可超过 1000∘C 。高温易导致混凝土结构发生劣化甚至爆裂，严重削弱衬砌的稳定性与承载能力。除结构风险外，烟气的高温、毒性及低能见度更是造成人员伤亡的主要因素。当前广泛采用的纵向通风系统虽可引导烟气逆疏散方向流动，但在列车中部起火时，火源下游易出现烟气积聚，与人员逃生路径重叠，形成“排烟-疏散”矛盾。（剩余5078字）

试读结束

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