路堤-桥梁过渡段车辆气动力风洞试验研究

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摘要：为了探究路堤-桥梁过渡段处车辆的气动力，建立1：50的大比例尺路堤-桥梁过渡段和车辆试验模型，在桥梁和路堤段分别布置两种风屏障，并在车辆模型表面布置多个测压点，以研究不同防风措施下处于不同风向角的路桥过渡段车辆气动力。试验结果表明：与无防风措施相比，布置桥梁风屏障后最不利风向角会从-15°变为0°，此风向下过渡段处车辆的三分力最大；再进一步布置路堤风屏障后最不利风向角不变，但大幅度减小了0°风向角下车辆的侧力系数和力矩系数；布置路堤风屏障能有效减小车辆所受三分力；不同风向角下改变陆地风屏障参数产生的影响不同，针对路堤-桥梁过渡段布置防风措施时，应充分考虑其来流方向，以达到最优效果。（剩余11084字）