基于高斯混合模型的列车随机振动加速度响应最大值分布统计分析

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摘 要：为可靠地评估列车运行的安全性与平稳性，基于多体动力学理论和概率统计方法，对随机轨道不平顺激励作用下列车加速度响应最大值的分布规律进行分析。采用多体动力学软件Simpack建立列车轨道耦合模型，通过三角级数法模拟得到轨道不平顺作为随机输入激励，基于Monte-Carlo方法计算得到列车在行驶过程中加速度响应的样本序列。（剩余14431字）

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