移动荷载作用下层状横观各向同性地基和上部路基动力响应研究
铁路基础设施的建设推动经济增长，为人们的生活带来便利；但随着列车速度的提高以及铁路网覆盖范围的扩大，列车运行引起的振动问题日益显著，因此移动荷载作用下地基和上部路基结构耦合系统的动力响应研究备受关注。在实际工程中岩土体的物理力学性质通常呈现出横观各向同性（Transversely Isotropic，TI），而且不同地层的含水条件往往存在较大差异，已有研究大多将地基视为各向同性和单一类型的介质而忽视了地基的上述特性；岩土体的TI以及地层间含水条件的差异改变波的性质，从而影响振动的强度和传播规律。（剩余1646字）