大型水利枢纽航运通过能力适应性分析

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摘要：为了研究大型水利枢纽通航建筑物建设规模，合理拟定建筑物尺寸，建立了通过能力适应性分析理论，研究了水利枢纽航运通过能力的评价指标及分析方法，提出了通过能力适应性划分的建议值，评价典型大型水利枢纽通航建筑物服务水平和通过能力适应性。以三峡水运新通道为例，研究了运输能力利用率指标，各方案通过能力适应性分别为38%～100%，推荐方案280 m×40 m;研究了闸室利用率指标，基于TOPSI分析法计算得出280 m×34 m，280 m×40 m方案适应性较好;研究了船舶待闸时间指标，有效闸宽40 m船闸方案的船舶待闸时间相对较短。（剩余5653字）