他，昔日青岛码头工人，缔造全球最会赚钱海运公司！

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在杨绍鹏看来，一家企业的商业模式、组织机制与企业治理都要直击核心、简单有力。他曾调侃带队去阿里学习：“讲得太多太复杂，我脑子有点乱，所以以后尽量少去。”

盈利之王

2023年，中国成为世界第一大船东国，海运船队运力规模高达3.7亿载重吨。而中国约95%的进出口贸易货物量，依赖于海运。但就盈利能力来看，中国企业仍普遍落后于西方海运巨头。（剩余4157字）

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