大众结盟

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2023 年，大众中国处境尴尬。

年初，首次失去领头羊地位，乘用车市场月度销量被比亚迪超越；年末，决定不再招聘新员工，鼓励 56 岁以上员工自愿离职， 以降低20%的人员成本。

这与电动化转型失利有关。

2023年，大众在全球交付的纯电动车，只有39.4万辆，中国市场贡献191800辆，大体占据一半，远不及处于第一梯队的比亚迪和特斯拉。（剩余2052字）

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