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2020年12月，德国大众汽车集团率先就芯片短缺发声。其后，通用、福特等汽车制造商也以减产应对，日本本田更是关停了其在英国南部小镇斯文顿的工厂。
这一次全球“芯片荒”汽车行业作为重灾区首当其冲受到波及。据国际咨询公司AlixPartners预计，2021年全球汽车行业将因为“芯片荒”损失606亿美元。（剩余1892字）
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“掉链”的全球化 难以“脱钩”的世界
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