方形闸门井基坑开挖支护结构离心模型试验研究

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摘要：为了研究方形闸门井深基坑在开挖过程中支护结构的受力和变形规律，选取深圳一地铁隧道系统工程段为研究对象，对现场实际情况进行概化，并展开不同开挖步的离心模型试验，通过相似原理等方法计算现场原型深基坑开挖引起的地连墙水平变形、地表沉降和墙侧土压力等变化规律。试验结果表明：地连墙侧向变形先增加后逐渐减小，呈中间大、两端小的“胀肚”形；地面沉降呈“凹槽”形，随基坑开挖过程逐渐增大，峰值为7.16 mm；地连墙墙侧土压力变化呈现镜像“S”形，地连墙墙后土压力值与基坑深度呈现明显的非线性特点，在基坑开挖深度较小时，土体受到压应力作用，随着开挖深度的增加，土压力值由正值转变为负值，正值和负值的大小均是先增后减；开挖起始阶段，地连墙墙体受到扭转作用较小，相应弯矩变化值较小，随着基坑开挖的进一步加深，扭转作用加强，相应弯矩值逐渐变大；基坑支撑杆内力在开挖过程中随着支撑杆埋深的增大是先增大后减小。（剩余9275字）