汽车制造连续高速冲压模具高效散热数值模拟研究
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摘要：针对汽车钣金冲压制造工艺中金属件与模具连续累积热效应影响产品性能和冲压质量的关键问题，文章进行了连续高速冲压模具高效散热数值模拟研究，建立了流-热耦合三维矩形通道流动传热数值模型，并分析了无量纲压差/压损、无量纲湍动能及表面传热系数等动态参数随无量纲长度变化的规律。结果显示，最高温度点出现在模具与板料界面且靠近中轴线处，最高热点温度达到309 K；局部表面传热系数沿流向先升后降，在无量纲长度为3左右时达到峰值2 700 W/（m2K） ，并且湍动能扰动越剧烈，换热强度越大。（剩余6276字）