当“百年豪华”遭遇中国“智电新贵”

当欧洲百年豪华，遭遇中国智能电动车新贵，一场关于“豪华车”定义的终极对决，已悄然在中国汽车市场展开。

2025年1月，德国慕尼黑宝马总部，一份来自中国的销售报告被反复传阅——71.45万辆的年销量，同比13.4%的跌幅，这些数字像一记结实的重拳，狠狠打在宝马销售团队的“心趴”上。与此同时，远在大洋彼岸的另一端——北京某座高端商场内，一位曾驾驶宝马7系的车主，正将手指按在理想L9的智能中控屏上，全车23个扬声器的杜比音效瞬间淹没了他对“传统豪华”的记忆……

这并非孤立场景——2024年，奔驰、宝马、奥迪（BBA）在华销量集体下滑，跌幅分别达7%、13.4%、10.9%，而理想、鸿蒙智行、蔚来等高端新能源汽车品牌却以50万、44.5万、22.2万辆的年销量直逼BBA基本盘。（剩余4055字）