电动汽车内置式永磁同步电机转子扭振NVH 问题优化

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摘要：采用内置式永磁同步电机对电动汽车低频振动噪声进行优化。通过理论与仿真分析，确定了电磁激振力频率与转子二阶弯扭模态振型频率接近引发的转子扭振，是导致电机在转速为3 602 r/min 下运行时出现噪声-振动-声振粗糙度（NVH）问题的主要原因。对此，采用了转子斜极优化、转子轴径尺寸优化和转子整体注塑等3 种不同方法进行改进。（剩余5477字）

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