针对氢燃料发动机爆燃过程的数值模拟研究

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摘要： 发动机爆燃这一异常燃烧现象不仅阻碍了发动机压缩比的提高，还限制了可降低有害物质排放的新型燃烧方式应用。采用数值模拟方法，以活塞运动到上止点时的气缸作为二维计算区域，模拟了不同压力、温度初始条件下的氢气与空气混合物爆燃燃烧过程。探究了末端气体自燃及正常燃烧火焰前锋、自燃火焰前锋、压力波和温度之间的相互作用。（剩余6480字）

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