基于CART决策树的车辆与行人碰撞中头部损伤风险预测

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摘 要： 为快速预测汽车碰撞行人头部损伤风险，建立了一种基于多刚体系统动力学仿真方法和分类回归决策树（CART）的预测模型。参考欧洲新车评价规程（Euro-NCAP），开发了具有精细化刚度特征的车辆前部结构多体模型；以行人尺寸、初始车辆速度和行人速度、人车碰撞位置、相对角度为变量，通过全因子设计试验方法，建立了4 500 组多体仿真模型；采用CART 模型，挖掘变量与动力学响应参数的关联性。（剩余12756字）

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