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2013年，深圳深南中路与华强南路交叉口，路口无地上过街设施，行人过街便利性低，无法满足大量自行车、推车过街需求，违章过街比例高，存在安全隐患。
到2020年，同一個街口，增加人行横道，设置过街中岛等地面过街设施，同时，设置自行车专用通道，在空间上将自行车与行人分流。
通过改造，行人过街安全性和路口利用率提高，对老弱等难以实现一次过街的人群较为友好，保障各方过街安全性，街道出行友好度大幅提升。（剩余2197字）
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