嗷嗷胡 今天中国新能源市场有多卷，就说明电动车想做高端有多难。
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实际上不只是中国车企，除了在电动车普及早期，特斯拉能在市场方兴未艾之际成功卖到百万元价位还销售火爆，再没有哪家电动车站稳了燃油时代上至百万元的真高端、真豪华。而特斯拉，不管是移情别恋还是有意避开，在Model 3和Y推出之后，也阶段性地放弃了对于Model S和X的重视，一晃十年也不做全面换代。
今天的电动车市场，50万元就是一大关，BBA推出的百万元级豪华纯电，无一不是打骨折才能勉强维持，即便如此，销量也一直难逃三位数的尴尬。（剩余975字）