基于提升桩板结构桩间距合理布置效率的研究

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摘 要：随着高速铁路建设的发展，土质路基越来越难以满足沉降控制的要求，在此背景下提出的桩板结构是一种新型轨下基础结构，兼有桩基工程与梁板结构的优点，强度高、刚度大、稳定性好，施工工艺简单。但桩板结构理论研究相对于工程实践严重滞后，也没有对应的设计规范。本文主要通过迈达斯建模，对桩纵、横向不同间距布置的几种情况进行受力分析，进而合理布置桩板间距，使桩板结构受力更均匀，同时优化桩长，节省材料，总结出合理布置形式，提升类似项目工作效率。（剩余2972字）

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