聚合物纤维沥青混合料配合比设计与路用性能研究
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摘要：文章采用Superpave配合比设计方法和基于最紧密状态的均衡设计方法这2种设计方法对纤维沥青混合料进行了配合比设计，并对添加纤维和不添加纤维的2种沥青混合料进行了性能对比分析。研究结果表明：对纤维沥青混合料可同时采用Superpave设计方法和基于最紧密状态设计方法进行设计，需对比分析两者体积参数指标后综合分析确定最终油石比；添加纤维后，沥青混合料各项指标均有提升，其中低温弯曲破坏应变和动态模量提升20%以上，抗压强度和抗压回弹模量等指标提高幅度均在10%以上。（剩余5374字）