高速铁路乘务计划新旧交替方案编制

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摘要：随着我国高速路网的不断完善，需经常调整铁路运行图，同时也需要协同更新乘务计划，以应对列车运行图调整后出现的新要求。本论述设计了不同交路类型间交替的接续权值，表示新旧乘务计划之间接续的评价指标;建立了二元整数规划模型将新旧乘务排班交替问题转化为二维指派问题，采用 LINGO 求解器对较大规模的乘务计划算例进行求解。（剩余5133字）

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