基于实测车速的中小城镇公园交通可达性研究

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摘要

为了更准确反映出实际交通状况对我国中小城镇公园可达性的影响，以佛山市高明区为研究区，应用GIS网络分析法，分析研究区内主要公园在交通高峰期和平峰期各类出行方式的可达性特征与差异。结果表明：1）研究区公园可达性整体不佳，东部西江地区公园可达性较高，可达性沿路网向西递减，这与公园绿地和道路网络的分布密切相关；2）小汽车和公交车的公园可达服务范围和人口均优于步行和自行车；3）无论何种出行方式，研究区内仍有超过60%的区域处于公园服务盲区，约20%的居民无法享受较好的公园服务；4）交通拥堵直接影响了小汽车和公交车的实际运行速度，导致2种出行方式的公园服务范围和服务人口明显减少，尤其是在高峰期。（剩余10637字）