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法拉利Purosangue采用中前置发动机布局与运动感十足的驱动桥结构，变速器被置于整车后部。动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而实现了独特的4x4变速器布局。基于此，新车实现了49∶51的质量分布，法拉利工程师们认为这是采用中前置发动机布局跑车最理想的重量分配比例。
法拉利Purosangue凭借出众的性能和舒适性在市场上脱颖而出。（剩余7234字）
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独乐乐不如众乐乐
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