电气化旗舰

——奔驰EQS试驾

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奔馳其实很早就发布了电气化的EQ战略，轻混、插混和纯电都属于EQ战略的范畴，而在能源形式的多样性上，奔驰也从未停止过探索的脚步，所以电气化时代奔驰其实早有准备。EQS的基本底层架构是全新开发的，机械结构，电气化架构和软件车机都不同于现有奔驰的所有产品，这对于奔驰来说其实也是一个挑战，因为燃油车时代的豪华车造车经验其实有些不适用了，比如优秀的发动机变速器组成的动力总成，这方面是奔驰非常擅长的领域，相比竞争对手来说，动力强劲的同时还兼顾了燃油的利用效率，且输出平顺贴合驾驶者的驾驶输入动作，这需要大量的时间与经验的积累，也需要大量的人力财力投入，电动机的输出特性直接且迅猛，简单粗暴就达到了内燃机淬炼多年修出的内功，但瞬间的大能量输出对电池是巨大的考验，这些对于奔驰来说都是全新的领域，而传统内燃机厂的优势在于，积累技术的同时也积累了大量如何取悦驾驶者的经验，所以在动力输出层面，奔驰EQS是目前做得最让人舒适的电气化车辆，动力的输出曲线和驾驶者的心理预期高度一致，这不像很多其他品牌的电动车，有些新势力电动车厂的动力输出就像把家用吸尘器的电机放大n倍之后直接接到了输出轴上，风量就是小、大、MAX，不能说动力不好，但输出真的不舒服。（剩余1270字）

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