高速铁路大跨度连续梁桥线形控制对轨道静态平顺性影响分析

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摘要 高速铁路大跨度连续梁桥的成桥线形是保障轨道平顺性与行车安全的核心环节。结合沈阳至白河铁路某（60+100+60）m高速铁路连续梁桥工程案例，对桥梁线形控制及基于成桥线形的轨道平顺性进行优化研究。通过Midas/Civil建立全桥仿真模型，分析不同施工阶段的线形误差，探讨不同混凝土徐变和温度梯度规范的适用性；结合成桥线形特征与道床厚度调整限值，提出基于成桥线形的轨道线形优化策略。（剩余8733字）

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