基于场协同原理的燃气主机箱体散热分析及优化

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摘要：为保证燃气透平机组安全稳定运行，掌握主机箱体通风系统的换热机制，开展了燃气透平机组主机箱体通风散热研究。基于场协同原理，对主机箱体内部流场、温度场和关键设备的散热性能进行分析，并提出加装导流装置的优化方案。结果表明，主机箱体内高温区域体积占比达到7.6%，主要集中在燃气轮机轴部件附近，该部件为主机箱体内主要热源，外表面平均温度高达86.94 ℃；加装50°导流装置后，主机箱体高温区域体积占比减至5.1%，燃气轮机轴外表面平均温度降至81.98 ℃，散热效果得到显著提升。（剩余1377字）

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