主次分级耦合的新型低氮燃烧器结构设计

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摘 要 基于燃气、空气双分级技术，设计开发一种主次分级耦合的新型低氮燃烧器，建立仿真分析方法，并对其进行试验，验证了燃烧器结构的可行性及仿真分析方法的正确性。最后研究了不同负荷、过量空气系数对炉膛内的流场、温度场及NOx排放的影响。结果表明：该燃烧器满足排放的负荷区间在82.4%～120.0%；过量空气系数在1.0～1.2时，操作弹性较大。（剩余8454字）

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