以桥代路

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青藏铁路途经的主要地形区是青藏高原。青藏高原海拔高，空气稀薄，气候恶劣，所以环境尤其脆弱。再加上高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米，且含冰量高，这给修建青藏铁路增加了不少难度。

为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了“以桥代路”的措施。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1 100多公里，总共有675座桥梁，桥梁全长近160公里，相当于每7公里铁路中就有１公里的桥梁。（剩余419字）

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