基于流固耦合的航空发动机滑动轴承性能分析

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摘 要：以某型航空发动机齿轮传动系统所使用的滑动轴承为研究对象，基于单向流固耦合方法，采用Mixture多相流模型，对滑动轴承内的油膜进行仿真分析，并将求解后的油膜压力加载至轴瓦结构内表面进行静态分析，研究不同入口压力、不同转子转速以及不同润滑油黏性系数对油膜压力和轴瓦变形量的具体影响。结果表明：入口压力在[20000 Pa]到[80000 Pa]的变化范围内对油膜压力和轴瓦变形量的影响不显著；随着转子转速由[400  r/min]逐步提升至[1000  r/min]，油膜压力和轴瓦变形量均呈现显著的增长趋势，油膜最大压力平均增长率为164.88%，轴瓦最大变形量平均增长率为171.83%；此外，润滑油黏性系数由[0.02 Pa∙s]增加到[0.08 Pa∙s]时，油膜压力和轴瓦变形量也随之显著增大，最大平均增长率分别达到293.49%和296.55%；相较于转速的影响，润滑油黏性系数对滑动轴承油膜压力及轴瓦变形量的影响更大。（剩余8851字）