复合材料帽形长桁结构冲击后压缩剩余强度研究

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中图分类号：TB332 DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2026.04.008

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复合材料具有比强度大、比模量高、可设计、耐腐蚀及耐疲劳等优点，在航空领域得到了广泛的应用[1]。飞机机身筒段和机翼中布置大量帽形长桁，可显著提高结构的弯曲刚度和扭转刚度。然而，长桁帽缘在制造过程中易遭遇工具掉落，或在装配时发生磕碰，导致低速冲击损伤，进而引起结构承载能力大幅下降，威胁其安全使用[2-3]

为探究复合材料结构低速冲击的损伤机制，国内外学者通常采用先进检测手段观测结构损伤形态，并结合数值仿真再现冲击损伤失效过程。（剩余14168字）