菜鸟和顺丰:事关未来的一战

顺丰和菜鸟的摩擦核心在于数据,但数据并不是核心竞争力,驾驭数据的能力才是核心竞争力。

顺丰的核心竞争力在于“物”的大数据驾驭能力,而菜鸟的核心竞争力在“流”的大数据驾驭能力。

顺丰卖物品运物品,菜鸟不卖物品不运物品,双方应该是互动共生,而不是互斗

从“战事”爆发,到熄火,只经历了短短48小时。

6月1日凌晨,顺丰关闭了对菜鸟网络的物流数据接口,导致数据不能回传淘宝和天猫的商家。而菜鸟则在淘宝和天猫平台上取消了顺丰作为物流商的选项。但对事件起因,双方各执一词。

随后,双方各自阵营的“盟友”纷纷发声站队。腾讯、京东、美团、网易力挺顺丰,而苏宁、圆通、国通、全峰快递、易果生鲜等则和菜鸟站成一队。

战事正酣之时,国家邮政局火速出手。6月2日晚间,国家邮政局发布公告称:“国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京,就双方关闭互通数据接口进行协调。”

协调的结果是:双方同意从6月3日12时起,全面恢复业务合作和数据传输。

随后,菜鸟方面向《中国新闻周刊》证实,顺丰数据已经实现回传,淘宝和天猫的商家也可以继续用顺丰,“都已经恢复正常了。”

不过,几位受访的业内人士对《中国新闻周刊》表示,事件的深层次矛盾并没有化解。

“我们长期观察物流行业,早就意识到必有一战。”中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新对《中国新闻周刊》表示,争端背后有一个“两权相争”的问题,即:电商发展到一定程度以后,必然会触发网购巨头对货源的控制权和快递企业利益权之争。

“对行业来说,这次争端爆发绝对是利好。”快递研究专家赵小敏非常笃定,这次事件会让整个快递企业、行业协会、监管者都要有一个更新的眼光来看待行业发展。“要跳出快递行业来看整个商贸流通和物流服务的衔接问题。”

多重“罗生门”

争端并不复杂。但到底是谁先挑起事端,又因何而起,事件陷入了多重“罗生门”。

由于事件涉及广大商家和消费者,菜鸟选择首先把事件告知公众,在6月1日下午14点32分发布《关于顺丰暂停物流数据接口的声明》。

这份声明对事件经过做了如下描述:5月31日晚上6点,我们接到顺丰发来的数据接口暂停告知。6月1日凌晨,顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午,顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。这导致了部分商家和消费者的信息混乱,可能会造成商家和消费者的重大损失。

4个小时后,顺丰集团做出了官方回应,给出了另一种说法:菜鸟单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口。

顺丰公关部门给《中国新闻周刊》提供的一份“非官方声明”中还提到,菜鸟曾在5月27日率先邮件告知将在5月31日停用接口,但这份据称是“员工发的”声明中说,顺丰“不会草率公布这封邮件”。

到底是谁先关闭了丰巢自提柜的信息接口?双方自说自话,此为第一道“罗生门”。

而事件背后的起因,双方更是各执一词,此为第二道“罗生门”。菜鸟给出的解释是,因为信息安全而起。在菜鸟的第一份官方声明中解释:“此事发生前,为保护消费者隐私、电话信息安全,菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。我们将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证,但顺丰及丰巢出于各种原因并不配合。”

而顺丰则回应,与信息安全无涉,与商业利益有关。“菜鸟于5月基于自身商业利益出发,要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据,此类信息隶属于客户,丰巢本着‘客户第一’的原则,拒绝这一不合理要求。”

到底谁该为数据安全隐患负责?成为第三道“罗生门”。

菜鸟在6月2日以菜鸟总裁万霖的名义发表了一份公开声明,其中第一条就指责,“丰巢快递柜和菜鸟数据对接后,一直大量调取淘宝用户电话号码等信息,并超过合理使用范围,存在严重安全隐患,这是此次事件的核心起因。”

丰巢快递柜随后以“丰巢码农”的名义对菜鸟总裁隔空喊话,把万霖的指責怼了回去,称:“以菜鸟5月27日告知关闭数据接口邮件为例,该邮件提及5月23日调取数据超范围,但我核实后台数据,当日共产生295万单,调用294万次数据进行验证纯属正常。而且其中仅有200万单是淘系订单,您所管理的公司认为我们应将另外94万非淘系订单数据回传菜鸟,据我的师傅讲,丰巢一向注重信息安全和用户体验,菜鸟的要求是不能接受的。”

不过,在前述的顺丰“非官方”声明中,并不否认曾出现过信息泄露:“的确曾出现黑客利用消费者个人密码设置简单特点试图非法获取信息,信息安全无小事,和友商一样,我们也会以分钟为单位修复系统。”

事实上,在整个事件中,还存在第四重“罗生门”,双方互相指责对方将商业利益凌驾于用户利益之上。

在菜鸟总裁万霖的声明中说,“此次事件,即使双方对快递柜的数据安全问题无法达成一致,也只是个局部问题。但令人遗憾的是,顺丰把一个局部问题扩大为面向众多商家和消费者的事件,给客户和消费者带来困扰。”

而顺丰在唯一的一份官方声明中,也指责对方,“阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除,菜鸟同时封杀第三方平台接口,已对商家发货造成困扰,我们对此不顾消费者体验和商家权益的行为深表遗憾。”

数据争端背后是生态摩擦

抛开争执不下的因素,有一点很清楚,双方矛盾的焦点,指向的都是物流数据。

“实质就是争数据,因为现在讲的物流都是大数据驱动的物流。阿里由于庞大的业务单量,需要保证菜鸟的物流数据是全链路的,从上游到下游,包括末端的快递柜,这样菜鸟才有可能去优化整个供应链,实现它作为大数据驱动的智慧物流供应链平台功能,这是菜鸟的诉求。”《现代物流报》副总编、中国物流学会特约研究员杨达卿对《中国新闻周刊》表示,但事件另一方的顺丰,是一个高度闭环的服务商,有37架飞机组成自己的航空队伍,车1.5万辆,快递柜3.5万个,还有40万快递员。这样的企业,会有高度的自我保护意识。

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