沿海地区高速铁路桥梁 CRTS I 型双块式无砟轨道施工控制技术研究

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摘要：随着社会经济持续发展，科技水平不断地进步，高速铁路的发展与建设呈现腾飞之势。泉州湾跨海大桥是国内首条时速350km/h 的跨海高速铁路，采用 CRTS I 型双块式无砟轨道，无砟轨道结构采用分块式底座板+隔离层+道床板形式，具有高平顺性、高稳定性、高精度等特点，施工工艺要求高。无砟轨道施工时，遵循“三低一高”原则严格控制混凝土配合比，在底座板限位凹槽侧面及顶面和轨枕四角增设防裂网片，有效控制八字裂纹产生，提高道床板现浇混凝土的抗裂性能。（剩余3783字）

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