干湿循环对粉煤灰改良黄土路基的动强度影响 规律分析

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摘要：文章依托贵州省乌当至长顺高速公路建设项目，通过静压方案制备不同粉煤灰掺配比例的改良黄土试件，在室内模拟多种干湿循环作用条件并开展三轴试验，分析粉煤灰改良黄土路基在干湿循环作用下的动强度及动残余变形演变规律。试验结果表明：粉煤灰改良剂的掺配可有效增强黄土路基的动强度指标，并限制其动残余变形的发展;改良黄土路基在粉煤灰掺配比例为30%时的动强度和动残余变形分别处于最大峰值和最小峰值;室内模拟干湿循环作用会显著降低各组改良黄土试件的动强度，引起动残余变形的提升;随干湿循环作用次数提升至5次，动强度先降后升，下降速率与循环剪切次数呈负相关关系;粉煤灰改良黄土试件的动残余变形指标在2次模拟干湿循环作用后逐渐稳定;实际应用中考虑车辆荷载及干湿循环，推荐粉煤灰掺配比例为25%～30%。（剩余5861字）