地震荷载作用下运营隧道的受力性状分析研究

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作者简介：

周杰之（1986— ），高级工程师，主要从事公路工程投资、建设、运营管理工作。

摘要：文章为了获得在地震与车辆耦合作用下的隧道结构变形与应力分布情况，建立了三维有限元数值模型进行动力学分析计算。通过计算与分析表明：隧道地铁结构的最大变形值（28.05 mm）发生于地震峰值加速度时刻，其位于隧道的仰拱底部;在地震峰值加速度时刻，隧道结构产生最大的水平向剪应力，这在隧道工程设计中应引起重视。（剩余3508字）

试读结束

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