【摘  要】河道整治是根据河流演变规律，调整和稳定河流干流位置，以改善水流、泥沙运动和河床冲淤部位，使河流适应防洪、航运、供水、水利等需要的重要措施，排水和其他工程设施。土方填筑是河道整治工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到工程质量的高低。本文结合实例主要论述了河道整治工程的土方填筑施技术及质量控制。

【关键词】河道质量工程;施工技术;土方开采;土石方填筑;质量控制

土方工程是天然砂和砾石的运输和压实。在河道整治工程中，土方填筑主要起到修筑渠道堤防的作用。河道整治工程土方填筑施工时，应使用质量合格的材料，保证其含水量在一定范围内。此外，还要做好土方填筑的技术质量控制，确保河道整治工程土方填筑施工的整体质量。

1工程概况

本工程为某省金沟河上游段：A1段为0+000-4+000，整治段河道长度为4.0km;A2标段为4+000-6+700，整治段河道长度为2.7km;A3标段为6+700-11+200，整治段河道长度4.5km;主要施工内容包括路堤加固工程、边坡防护工程、护脚工程、回水路堤工程、排水涵洞工程、交叉建筑工程和生态建设工程。

2河道治理工程土方填筑施工技术要点

2.1土方开采

包括：① 根据招标文件的要求，填土材料可以从监理人指定的区域或料场取用，也可以根据实际情况从料场取用，但必须报监理人批准。填料应满足不同填料部位对各种填料物理力学指标的要求。指定土料开采用土料应进行复查，以确定取土坑的土壤储量、质量、开采和运输条件，并制定取土坑的材料供应计划。如有必要，应选择或增加另一个取土坑。② 通过现场取样试验，验证取土区土壤的物理力学性质（包括比重、天然容重、含水量、最佳含水量、压缩系数和渗透系数）是否符合要求，避免开挖过程中因掺入不合格土料造成不必要的损失。③ 土料开采前，应清除土壤表面的草、树、石等杂物，并用推土机分期、分段清除表面含有有机物的表土，清除的杂物应在监理人指定的地点丢弃。④ 土方开挖和装载采用PC-300挖掘机，必要时采用zl-50装载机装载。单层开采厚度为4NL，土料运输设备采用8t自卸汽车。土料的开挖和装载应与施工现场的填筑施工同时进行。挖掘机、装载机和自卸汽车的数量应根据填筑强度的要求配备。⑤ 根据土壤性质、料场地形、材料层厚度、天然含水量和水文条件，确定采用的采矿方法是正面开挖还是平面开挖。当土料含水量适宜或稍小，土料分层分布，层厚较大，且每层土质不均时，应采用立面开挖。应保留1：2的坡度，以保持稳定。

2.2土方填筑

该工程土方填筑的施工程序为：地基验收证书-勘测放样-地基基础加糙-土料充填-机械滚轧验收。

1） 路堤填筑前，铺设一层最大粒径的细石≤ 铺设厚度为20 mm，层厚为50 cm。

2） 土石填筑和碾压机具的行驶方向和摊铺方向应与路堤轴线平行，两岸附近接触区的粘土应采用满载卡车或装载轮胎沿河岸压实。如果振动压路机难以到达，则应使用小型振动压路机或其他机械和工具进行压实，但压实次数应符合监理人的指示

随时进行调整。

3） 土方填筑的每一填筑层均应按试验确定的参数进行施工，经监理人检查合格后方可进行下一层的铺设。在继续铺设新材料的上层之前，应处理压实层表面上残留的半压实土层，并通过压路机翻松（包括调整含水量），以避免形成材料层

他们之间的关系很差。

4） 压实土应无虚土层、干松散土、弹簧土、剪切破坏、表面光滑等不良现象。压实堆石合格率为95%，干密度为2.2g/cm3。堆石铺砌和碾压过程中的加水量根据现场试验确定。

5） 路堤体或外壳的填石材料应大面积铺设，以减少接缝。块体填筑时，块体间接坡处的虚坡带应采取特殊处理措施，如台阶式边坡连接或在边坡连接处开挖未压实的虚坡石。

6） 在节理坡面上，应根据填土的上升速度，将表面的松散土壤清除至压实合格的土层。坡面应凿毛，含水量应控制在规定范围内，然后才能继续铺设和填充新石料进行压实。

7） 与穿过路堤的建筑物接触的填方部分应铺设高塑性粘土。在建筑物上、下游和顶部填筑之前，应清洁建筑物表面，并涂上一层厚度为3～5mm的厚粘土泥浆，以便于相互结合。建筑物附近的填充物可由满载卡车在垂直和水平方向上供给

行压实，或使用小型打夯机和人工压实，严格防止机械作业时物料车和打夯机的碰撞损坏施工现场表面。

8）为保持土料的正常填筑含水量，当日降雨量大于1.0mm时，应停止填筑。当风力或阳光较强时，按照监理人的指示在路堤表面洒水，以保持适当的含水量。

9）土壤的填充面应略微向上倾斜，以便于排水积水。雨前应采取措施防止雨水渗入。雨后，应将填土表面的含水量调整到合格范围后，方可复工。

10）雨季关闭仪器前，应在填充表面铺设保护层，并在返回工作前移除。

11）土料的摊铺厚度应根据试验参数确定，土料的压实度不得低于设计要求。

2.3铺筑土料

对边坡结构和翼墙进行综合分析，然后根据施工方案进行土方回填，确保施工过程中各环节的完整有序，提高边坡填筑效果。在填筑材料摊铺过程中，管理人员应严格检查材料的质量和性能，详细记录砂料的含量和透水性，确保回填施工质量符合施工要求。在不同的施工现场，施工现场的实际情况和周围环境也不同。因此，施工前应对地表垃圾进行清理，然后结合施工现场的实际情况选择最合适的施工方案，以提高平整质量。如果压实后的质量与施工标准相差甚远，则有必要对这种现象进行科学的试验探索，找出问题所在，严格控制摊铺厚度，以提高土方填筑效果。一般情况下，单层摊铺厚度控制在20～30cm，不同层可采用不同的摊铺方式，以保证工程顺利开展。

3河道整治土方填筑施工质量控制

3.1填充材料的质量控制

河道整治工程施工中使用的填土施工材料应符合工程建设和设计要求，设计方案外的填土材料不得用于更换。不符合工程设计规范要求的填料不能投入使用，如树木、根系、植被等。不同类型砾石的颗粒含量应符合施工设计图纸的要求和标准。施工现场严禁出现不合格的填料。特别是用作垫层的砾石颗粒应符合施工设计图纸的要求。一般情况下，超粒度颗粒的含量应控制在3%以内，亚粒度颗粒的含量应控制在5%以内，针状和片状颗粒的含量应控制在10%以内。

3.2填充材料的运输控制

土方填筑材料通常需要从取土区开挖，然后运输至施工现场。用于材料运输的车辆需要确保车厢和轮胎干净整洁，避免将车身上污染的土壤和杂物带入材料和土方填筑施工区域。填筑材料需先开挖，然后装车运输，最后卸至施工现场。尽量不要因为流量过大而改变含水量。尤其是用于垫层的填料，在装载、运输和卸载过程中必须采取有效的保护措施，尽可能避免填料颗粒分离。倒置滤料在运输、装卸过程中需要保证其湿度。

4结论

目前，我国主要采用填土路堤作为河流挡水建筑物，填土路堤的质量和安全主要取决于施工过程中的填筑质量。结合河道整治工程中的路堤填筑，对路堤填筑的施工工艺和质量控制进行了分析，并提出了具体的质量控制措施，以确保施工质量。

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