【摘  要】现代社会发展离不开道路桥梁的支撑，同时道路桥梁的建设质量还将影响行车体验和安全。在实际施工中，受施工周期和环境等因素影响，市政道桥极易发生沉降问题。对于沉降段的施工，需采取针对性的处理措施，做加固处理，以保证路面的稳定性。如何确保市政道桥沉降段施工质量是目前应重点研究的课题。

【关键词】市政道桥工程;沉降段路基路面;施工技术

1市政道桥工程沉降段路基路面的施工中存在的问题

1.1沉降路段本身承载力有限

沉降路段与普通路面相比，含水量大、抵抗能力有限。目前沉降路段施工大多采用钢筋混凝土过渡以及加筋土的方案，相对而言前期投资较大，部分施工单位为了有效控制成本，在作业过程中简化施工流程，导致整体塔板结构受力不均匀，严重影响后续使用的安全性与稳定性。此外，沉降路段地下水较为丰富，地下水长期处于流动状态，冲击力较强，容易引发沉降。

1.2技术要点复杂

沉降段路基路面施工需要进行前期的预处理夯实地基，施工过程中存在着大量的隐性风险，部分操作人员缺乏相应资质，在作业过程中钻孔深度和钻孔数量达不到基本的国家标准，对沉降段路基路面性质范围和深度分析有限，严重影响了后续的具体工作，给后续的隐蔽工程带来了一定的施工损失，严重影响了整体的工程质量。此外，在施工材料管理过程中，工程清单与实际情况存在矛盾，审计监督制度不完善，缺少必要的技术交底，增加了项目投资的难度。部分沉降段路基路面工程量清单编制质量较差，部分子目录与实际图纸严重脱节，无法进行对点核算，阻碍沉降段路基路面的施工有序推进。

1.3管理机制不完善

市政道桥工程属于市政工程，大部分以外包的形式进行，建筑市场在蓬勃发展的同时，也存在个别单位为了能获得施工权，故意降低价格，内部人员管理不到位，缺乏有效的监督机制，对沉降段路基路面的技术分析有限等现象。一些开发商只重视经济利益，在施工中压缩成本，采用较差的原材料进行施工，造成混凝土质量达不到基础的强度标准，容易出现裂缝问题，进而引发路面沉降，产生严重的安全隐患。

2路基路面沉降段施工技术要点

2.1搭板设置

做好搭板垂直度、水平度、材料质量的严格控制，确保搭板的使用效果。在市政道桥使用一段时间后路基会承受越来越大的负荷量，同时会从一定程度上影响钢结构承载能力，久而久之，会引发路基路面开裂等不良问题，这对于路桥工程的安全使用十分不利。为了避免发生类似病害问题，施工技术人员需要在桥台沉降路段合理设置搭板，严格按照要求将每个锚栓固定牢固，避免发生松动的问题。只有锚栓紧固，才能保证沉降段稳定性。通常使用的钢筋规格为22号80cm长度材料。施工人员在现场安装搭板过程中需要将支座合理安装于搭板下端，做好油毡垫层的合理铺设，按照小于2mm的标准控制垫层厚度，避免对支座安装稳定性产生不良影响。

2.2软土地基处理

桥背软土地基的质量和桥头车辆行驶安全性有着十分密切的关系，只有保证桥北和桥头施工质量才能确保行车安全。为此，工作人员要重点做好如下工作内容。第一，技术人员在正式施工前要全面勘察施工现场，做好施工现场实际情况的充分掌握，以实际情况为基础做好施工方案的合理设计，将地基的承载能力提高，实现地基性能的优化，避免发生路基沉降问题。第二，施工人员在开展软土地基处理时要注意控制好地基填充厚度，合理回填路堤内材料，但是在处理中容易导致地基产生向内的侧挤压，导致桥台发生松动问题，甚至损坏桥台，为此，施工人员所用回填材料要具备足够的硬度，从而保证地基承载能力达标。第三，为了将沟壑地段施工质量水平提升，技术人员可以选择换填方式进行软土地质处理，将土质刚性提高。如果沟壑地段土质存在较大含水量，那么在回填之前工作人员要通过烘干等方式将回填料的含水量减少，只有达到土质刚性要求后才能回填材料，按照60cm左右的厚度进行回填。

2.3台后填筑

填料的实际性能和质量，直接关乎到道路桥梁路基的沉降。因此在填筑和施工过程中，对于新填料的选择和应用应该慎重，做到物有所值，物超所值，确保填筑后地基沉降现象得到有效控制。施工可以选择的填料除了粗砂、砂砾石等传统材料，还可以选用高强度工业废料。近代以来，在科技不断创新的背景下，新型填充材料不断被研发出来，如泡沫型苯乙烯、泡沫混凝土材料等的面世，为施工提供了更多的选择。此类材料可以用于平台后填筑施工，其透水性强、质量轻，可以达到非常理想的填充效果。不仅如此，还要选取合适的施工方式，严格依照施工工艺标准实行作业。具体措施包括：选用适合类型的夯实机和压路机进行作业，在距离路基顶部相差1m处实施多次碾压。选用择质量符合规定、高强度、性能优异的填料。另外，还可以修筑盲沟排水，选取轻型用料，以预防路基路面的沉降。

2.4科学压实

压实质量直接决定了沉降段路基路面稳定性，为此，施工中要重点做好如下工作内容的控制。第一，做好土质含水量严格控制，如果土质含水量过高那么需要采用晒干、蒸发等措施控制好水分，此外，要按照回填材料成分比例做好水泥、砂石等相关材料比例的严格控制，将回填材料的整体质量尽量提高。第二，做好路基路面碾压程度的严格控制。在开展路基路面碾压过程中，需要根据工程建设规模合理确定机械设备型号、数量，做好碾压和摊铺频率、工艺方法的严格控制，尽量提高路基路面压实效果。此外，技术人员要对温度和风速进行严格控制，避免气温影响碾压质量。技术人员可以根据气温情况做好碾压长度的严格控制。第三，在碾压过程中可以用清水润湿压路机的轮子，将路基路面湿润性提高，从而达到路基路面压实效果优化的目的，同时还可以避免沥青材料在压轮上粘结影响碾压质量。

2.5提升排水性能

道路铺筑中的材料一般来说排水能力都比较弱，会导致积水堆积，长久浸泡会使得材料强度发生变化，最终发生沉降现象。因此在路基路面排水设计中，一般采用以下方法提升排水性能：开挖边沟、急流槽、截水沟。安排对应的地面排水管道，管控管道长度。采用预制混凝土板加固沟渠，改善路基路面的排水能力。结合当地的地质特点与水文条件，设计排水沟，控制好排水沟长度。进行给排水设计建造时，需要严格按照事前预测、事中预防、事后补救的基本原则进行排水施工就近选材，提高排水渠道的流量和效率。

结束语：

在道路桥梁安全性提升中，沉降的路基面是重要的影响因素，而在我国经济发展中，道路桥梁发挥着不可替代的作用。为此，施工单位要高度关注道路桥梁沉降段路基路面施工，科学控制路基路面沉降范围，及时、合理实施具体的施工措施，尽可能降低跳车现象和沉降问题发生的概率。

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作者简介：刘明（1987.09-）男，汉族，山东省济南市莱芜区人，本科，工程师，研究方向：道路桥梁工程施工管理。