【摘  要】在当前高速公路施工建设活动中，对软土路基进行处理管控具备较大的现实意义，能够有效防范路基沉降的风险，提高高速公路通行能力以及承载能力，在对软土路基进行处理的过程中，施工方应当结合换填铺垫技术、表层排水技术、加固技术以及振动挤密技术，从多个维度、多个方向来提高相关技术的使用效率。本文对高速公路工程施工中软基处理关键技术进行分析、探讨。

【关键词】高速公路;软基处理;技术

引言：

当前，在高速公路工程施工建设过程中，施工方需要对其中所涉及到的软土路基技术进行有效使用，施工方应根据相关区域软土路基的实际状况来选取适当的管控技术，秉承因地制宜的管控原则，以此来提高相关公路路基的稳定性。

一、高速公路软土路基的危害性分析

（一）路面沉降

工作人员在高速公路施工建设过程中需要对软土路基进行精细化管理、管控，若对软土路基进行施工管理的过程中所使用到的技术无效，则会导致施工建设质量受到相应的影响，以至于公路工程在后续使用过程中存在不均匀沉降的风险隐患，通常在落实对软土路基施工处理的过程中，施工方需要对各路段过渡部分进行严加管控，尽可能避免路基结构材料受到雨雪以及高温天气的影响而导致的沉降问题。此外，在软土路基使用期间，相应的路基结构也会在外部的作用力下出现路面沉降的状况，同时也会进一步增加了路基安全风险。

（二）路面开裂

软土路基还会致使路面出现开裂的状况，例如在高速公路施工建设期间施工方在对路基、地基进行处理的过程中，如果地基沉降的现象进一步加剧，则会导致路面的结构中出现大量的缝隙，若施工方无法在施工建设过程中对其进行有效控制，并对其中的填料以及碾压等相关工艺进行合理选用，则会导致路面开裂的问题变得更加严峻，进一步增加公路质量风险。

二、高速公路工程施工作业中软土路基处理的关键技术

（一）换填铺垫技术

在高速公路施工建设过程中，软体路基往往具备较高的含水量，同时其基层结构相对较为厚重，土质较为松散，因此在对软土地基进行处理之前，相关工作人员应当及时将相关区域的淤泥进行挖掘处理，选用适当密度的换填材料，对挖空区进行填充，在换填相关材料的过程中，相关作业人员可以结合换填铺垫技术，结合不同规格的砂石来改变软土地基内部不均匀的系数，同时实现对其空隙率的有效管控，在铺垫相关砂层的过程中，相关工作人员应当参照软土地基内部粉土所存在的结构特征，采取多层、双层的铺垫策略，在对其表层进行施工建设的过程中，施工方应当考量路基基层材料所具备的韧性和抗剪强度，在满足高速公路使用的需求下，适当地优化基层材料的填充工艺，以此来提高路面抗压等级。此外，若在软土基层中材料填铺不到位会导致路面出现严重的沉降现象，此时施工方需要严格管控材料的均匀性，以此来增强路基所具备的承载能力。

（二）表层排水技术

黏性土、粉土是当前路基表层结构中最主要的组成部分，在高速公路施工建设过程中实施对软土路基的处理管控具备较大的现实意义，施工方应当参考当地的土质状况，适当地在其中增加相应的添加剂，使得路基表层具备相应的抗剪强度以及适宜的压缩特性，因此施工方可以适当地结合表层排水技术，优化现有路基内部的排水设计方式，确保路基结构稳定。并且相关施工人员也可以借用诸如熟石灰、生石灰等填充材料来实现对软土路基内部的固化处理，在对路基内部各项材料进行固化处理之后方可落实对路基有效的排水管控。其次，相关施工人员还需要充分检验软土路基内部的土质结构、成分，结合相应的结构特征，开挖相应的排水沟，确保排水沟的宽度、深度适宜。

（三）加固技术

加固技术是高速公路软土路基处理工作中所使用到的关键技术之一，相关技术涉及竖向排水法、水泥桩搅拌法，具体来说，结合竖向排水加固法可以应对土层较厚的软土路基，同时也能够针对在换填材料之后处于饱和状态的工程项目。该方法是结合相应的垂直排水井，利用加压技术、真空预压等技术来对路基内部的排水条件进行优化改善，以此来将路基内部的水分充分地排放出，同时结合相关技术的使用还能够有效管控路基内部的含水量，并且也能够实现对路基的抽气处理，以此来最大限度地提高路基的抗剪能力。

而相应的水泥搅拌桩加固技术也能够有效地应用于对路基的加固处理过程中，通常情况下，将相关水泥材料灌注在软土可以与相应的路基进行融合，在水解化后，将软土层改变为“凝胶体”增加路基的结构强度，保证整个路基的结构强度能够得到进一步提升。在对相关技术进行使用的过程中施工方应当做好以下的管控工作，首先，在完成桩机定位之后，工作人员应当将相应的打桩机设置在特定的位置，之后便需要开启相应的搅拌机，向水泥搅拌桩内进行持续喷浆，搅拌之后提升搅拌机，将搅拌叶片从正向、反向进行分别旋转处理。其次，还需要进行二次喷浆，并且清理相应的搅拌机叶片、转移打桩机，在施工建设过程中若存在相应的断浆状况，则应当在三小时内完成补喷，在补喷之后还需要检测水泥搅拌桩实际的加固效果。

（四）振动挤密技术

在当前落实对高速公路软土路基施工建设过程中，施工方需要对相应的挤密工艺进行科学、合理地使用，确保软基深层的土层能够得到有效地密实处理。在对其进行处理的过程中，相关工作人员应当采用以下的策略，首先应当设置好相应的打桩机，等到砂桩松散之后在其周边构建相应的补填砂料形状，通过震动成孔技术以此来进一步改变土体密度，使其具备较强的结构稳定性，最终提高软土路基的结构承载能力。此外，通过改变软土路基的密度也能够有效管控软土路基沉降的风险，发挥出相关技术所具备的实际价值和作用。

三、结束语

总体来说，在对高速公路软土路基进行处理的过程中，施工人员应当采取行之有效的管理举措，结合当前软土路基的实际类型以及实际处理需求，参考相关技术指标、技术规范，对相关技术进行合理地选用，提高对软土路基加固处理的效率，并且进一步提高施工建设活动的质量和效率。

参考文献

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