【摘  要】近年来，综合国力的发展迅速，我国的公路工程建设的发展也有了很大的改善。公路是我国交通运输系统的重要组成部分，城市建设和社会经济的发展都离不开公路运输。公路工程的常见病害主要为路基沉降，路面坑洞、裂缝、蜂窝麻面、车辙等，公路工程常见病害的发生大多和公路的路基路面压实技术和效果相关，路基路面压实施工技术在公路工程施工中发挥着重要作用。在公路工程施工过程中应运用科学的施工技术，尤其重视路基路面压实施工技术，提高公路工程的整体质量，从而保证公路工程的耐久性和行驶的舒适性。

【关键词】公路工程;路基路面压实;施工技术要点分析

1公路工程路基路面压实施工技术的重要作用

公路工程中，路面直接承受汽车荷载的作用，路基对路面起着重要的支撑作用。只有在施工过程中严格控制路基路面的压实质量，才能保证路基路面的强度和稳定性，实现公路工程的使用功能。在公路工程施工中，路基路面的压实是关键施工工序，对公路路基路面的施工质量起着决定性作用。路基路面压实施工技术有着重要作用，主要表现在以下方面：1）有利于提高公路工程路基路面结构的整体强度和承载能力。随着社会经济的飞速发展，公路交通和运输需求仍在与日俱增，各类重型货车及其载重量对路基路面的承载力也提出了更高的要求。在公路工程施工中，有效应用路基路面压实施工技术，加强公路路基路面的压实控制，能够极大地提高路基路面结构的整体强度和承载能力，减少公路塌陷或者不可逆变形等状况的出现。2）有利于提高公路工程路基路面的平整度。在公路工程施工过程中，路基路面要经过分层压实、质量检测和验收，验收合格后才能进入下一工序的施工。如果压实质量控制不到位，在施工阶段未压密实的路基路面受重型施工车辆碾压后会造成已施工的路基路面局部沉降，从而导致路基路面凹凸不平、平整度不佳，进而影响下一层或整个路基路面的压实施工质量及平整度。运营阶段受长时间的车辆碾压会造成道路不均匀沉降，逐渐出现凹陷、裂缝或者断裂的情况。因此，在公路工程施工中，严格控制路基路面压实度，能够有效解决施工期过程平整度和运营期道路平整度问题。

2公路路基路面压实施工的影响因素

2.1技术因素

压实施工人员对压实施工技术的运用会对路基路面的压实效果产生一定影响，压实施工技术要注意对压实厚度、压实宽度、压实速度、压实次数、压实顺序等方面的控制，同时还要注意对压实施工环境条件的分析、压实工具的使用、压实方式的确定等方面的问题，只有从各个方面掌握好压实施工的技术要点，才能保证压实施工的效率和质量符合公路施工规定的相关要求。在不同的土壤条件中应使用具有针对性的压实施工技术，压实施工技术的选择和使用须考虑土壤条件和环境的变化。

2.2环境因素

环境条件的变化会对公路工程的施工产生较大影响，尤其是土壤的环境条件，压实施工过程会受到土质情况的影响，土壤的软硬程度、结构稳定性、含水量等情况都会影响路基路面的压实度。其中的含水量因素对压实的影响较大，土壤的含水量决定了土壤的密度、黏结力和压实的强度，含水量过高或过低都不利于压实施工，只有将含水量控制在一定范围内，才能保证压实施工顺利进行。而且气候环境的变化也会对压实施工产生影响。

2.3设备因素

压路机是压实施工必不可少的工具，压路机本身的质量性能、具体的使用过程和操作方法会直接影响路基路面的压实效果。压路机种类的选择要考虑压实施工的实际环境，压路机的选择要符合现实需求，才能切实保证路基路面的压实质量，所以要合理选择压路机械设备的种类和型号。

3路基路面压实施工技术质量措施

3.1施工准备阶段

为了让后续施工具备良好基础，且同样为了保障施工质量，在正式施工之前施工人员必须做好相关准备工作。路基路面压实施工准备阶段的主要工作内容及技术措施如下。（1）施工人员需要展开实地勘察工作，勘察之前要预先设计好勘察方案，即设定勘察范围、勘察项目，其中尤其是勘察项目必须完整，诸如土壤含水量、土壤厚度等都是重要的勘察项目，不可错漏。勘察中针对部分无法通过肉眼观察或判断的项目，必须采用取样试验技术进行确认，即针对土壤含水量，施工人员应当就地取样，取样必须具备代表性，随后第一时间将样本送往试验室接受烘干试验，结果必须以报告的形式展示，以便做好技术交底工作。（2）根据勘察结果施工人员在准备阶段要对实际环境进行治理，要清理施工现场，将施工区域内的杂物清理干净。诸如试验结果显示土壤含水量过高，施工人员就要采用技术措施降低含水量，保障含水量处于合理区间即可。（3）施工人员要根据勘察结果进行设备、材料选型，即假设勘察结果显示土壤厚度较高，则应当选择震动式碾压设备，该碾压设备的压实度比普通钢轮设备高，能够碾压深层土壤，同时根据面层、基层、底基层等勘察结果，慎重选择碎石、材料，严格依照设计值选择。（4）根据现场情况、施工要求，在现场标好碾压路线、范围。

3.2正式施工阶段

路基路面压实施工的正式施工阶段的内容较多，其中主要内容如下。（1）针对路基压实施工，需要二次控制土壤含水量，即在施工准备阶段施工人员已经对土壤含水量进行了一次控制，而一次控制后土壤含水量并未达到合理区间，还有一定的余量，目的是抵消压实施工时水分外泄，保障含水量在施工过程中达到合理区间，故二次控制与压实工艺同步进行，但为了保障二次控制质量，施工初期阶段施工人员应当结合土壤粘性、内摩擦力等关键性指标进行计算，确认压实力度、频次等，避免水分过多外排。另外，因为外排水分可能会回流，在路基路面养护阶段造成不利影响，所以二次控制的同时还要建立排水系统，通常情况下可采用自然坡度排水系统，该系统主要是利用斜坡与地球引力，让水体顺延斜坡排放，进入周边市政允许的排水设施即可。（2）压实施工，即路基路面压实施工普遍分为两个阶段，第一阶段应当紧跟在摊铺施工之后进行，两者速度、路线要一致，主要起到初步压实作用，给第二阶段压实施工提供良好基础。而第二阶段压实施工要求比较复杂，通常建议采用分段压实方式进行，该方式将整个压实范围分为若干段落，每压实一段进行检查，检查无误才能进行下一段压实。在二次压实过程中施工人员要注意压实次数与碾压速度，首先是压实次数，通常可以依照施工方案要求确认这一点，但达到次数之后需要对压实效果进行测试，如果不满足要求需要增加次数，并且优化压实参数。其次是压实速度，二次压实速度略快于第一次压实，具体也要根据实际情况来确定。值得注意的是，依照“先路基、后路面”基本流程，路基、路面压实施工必须分开进行，在路基压实中一般要使用重型振动压实设备，原因在于路基压实必须保障沥青与基底稳定结合，并且平整，但实际情况中基底处可能存在碎石等难以压实的物体，故借助重型振动压实设备可以解决这一问题，只要做好碾压方案设计即可。

结语

公路工程施工的路基路面压实施工质量十分重要，施工单位需要制定科学的路基路面压实施工方案，选择合适的压实施工技术与设备并对压实施工中各方面的施工情况进行控制，严格按照公路工程压实施工的标准和要求进行压实施工，及时发现压实施工的问题并进行调整，对压实施工工序和压实施工技术进行优化，保证路基路面的各项性能达到设计要求。

参考文献

[1]林朝进.市政道路施工中路基路面压实技术探讨[J].江西建材，2021 （4）：178.

[2]岳洪武.路桥工程建设中路基路面施工技术要点分析[J].居舍，2021（8）： 64-65.