摘要：克拉玛依站是新建铁路奎北线的客运中间站，位于奎北铁路144km处，是奎北铁路建谨的最后一项重点工程，也是这条铁路出奎屯后的第一大站。克拉玛依站站房总建筑规模为15918m²，整体造型飘逸舒展，蓄势待发，充分展现了克拉玛依市城市腾飞的形象，大气磅礴。克拉玛依站的建成及投入使用标志着新疆铁路客运站建设的又一新的里程碑，必将被载入新疆交通运输史，也是我院积极参与边疆建设的合作典范。
　　关键词：克拉玛依　魁北线　铁路站房　边疆建设　时代特色
　　中图分类号：TU248.1
　　文献标识码：B
　　文章编号：1004－8537(2012)03－0148－03
　　浩浩于平沙，茫茫乎戈壁，巍巍乎钻塔，猎猎乎旌旗。
　　雄哉壮兮，克拉玛依!
　　新疆维吾尔自治区克拉玛依是座年轻的城市，也是座充满传奇的城市。几代人的奋斗、奉献，不仅带来了经济的辉煌，更可贵的是形成了别具一格的城市文脉，积淀了丰富的文化资源。
　　克拉玛依市地形呈斜条状，南北长，东西窄，西北高，东南低，绝大部分地区为戈壁滩，在海拔500m以下。
　　克拉玛依是我国解放后于1955年发现的第一个大油田。“克拉玛依”系维吾尔语“黑油”的译音，得名于市区东角一座天然沥青丘——青油山。1955年10月29日，克拉玛依一号井出油，发现了克拉玛依油田。1958年5月经国务院批准设立克拉玛依市，为新疆维吾尔自治区直辖市。经过50多年的艰苦创业，昔日的戈壁荒滩，已建成为一个具有勘探、钻井、采油、输油、炼油、建筑、运输、机修制造等门类比较齐全的石油工业生产基地和科研、文教卫生、商业贸易、公共事业基本配套的石油工业新城。“油城无处不飞花，社区处处闻啼鸟。改天换地沧桑变，戈壁新城赛江南。”这是克拉玛依市今天的真实写照。
　　克拉玛依站是新建铁路奎北线的客运中间站，位于奎北铁路144km处，是奎北铁路建设的最后一项重点工程，也是这条铁路出奎屯后的第一大站。承担了克拉玛依市及周边城市的铁路客运业务，对完善区域路网结构，促进区域经济持续快速发展，加强对外联络具有十分重要的意义。
　　2010年3月21日，克拉玛依火车站破土动工。2011年10月20日，中国西部石油城——克拉玛依的火车站正式开通运营，工程总投资3.1亿元，包括新建站房、雨棚、高架桥及相关配套工程。
　　克拉玛依站站房总建筑规模为15918m²，按照旅客最高聚集人数2000人设计，车站南北向布置，设到发线5条，500m长15宽旅客基本站台1座，500m长10.5m宽中间站台1座，站台设等长无站台风雨棚、进站天桥等跨线设施。
　　克拉玛依站整体造型飘逸舒展，蓄势待发，充分展现了克拉玛依市城市腾飞的形象，大气磅礴。流畅的曲线屋面突现出克拉玛依人朝气蓬勃、面向未来的精神面貌，从采油机独特的造型素材中提取出的个性突出的构造特征，形成别致新颖的列柱空间，结合工业化的构架与波纹金属板形成颇具时代特色、主题突出的建筑形象(图1)。
　　
　　克拉玛依站站房的整体设计讲求更为舒适便捷的换乘、候车条件，高大、宽敞的站房建筑和候车空间体现了现代化站房的特点和“以人为本、以流为主”的核心理念。
　　总平面布置：站房设计综合体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的五性原则。站房、广场及城市主干道的中轴线，三线合一，使得站场环境整齐划一。交通设计体现铁路“机场化”和“公交化“的模式，综合铁路客运站与城市道路公交之间的换乘关系，清晰的疏散各类交通流线，保证交通设计的流畅性。
　　站房功能布置：站房采用线侧平式布置，采用高进低出的客流组织模式，旅客由二层进站天桥进站、架空层出站地道出站。站前设高架落客平台，乘公交车、社会车、出租车的旅客可以直接到达站台层，经一层广厅候车、进站。候车大厅最大净高处达12m，高大、宽敞的候车空间使旅客更为舒适愉悦(图4)。
　　装修设计：整体考虑体现站房的现代化，在完全满足功能要求的前提下，创造一个体现人文精神又充满活力的公共空间。装修大量采用耐久性及防火性较好的花岗岩石材、玻璃及金属材质，完美的表现了站房高大空间的时代特点。VIP接待厅的设计简洁，阔朗，又具有些许异域风情(图2、图3)。
　　主要结构特点：主体结构为大跨度的空间钢结构(在新疆铁路站房中首次应用钢结构)，架空层及裙房的结构为混凝土框架结构，站房主体正立面的钢柱为三维空间的倾斜柱体，在结构设计中良好的处理了两种结构的相互结合的设计细节，具有很高的设计完成度。
　　
　　克拉玛依站的建设对加快建设乌鲁木齐地区经济发展，具有十分重要的意义。奎北铁路从北疆线既有铁路奎屯区段站接轨，向北经克拉玛依、乌尔禾镇、福海县至垦区重镇北屯，新建单线铁路全长458km，总工期3年，投资55亿元，规划运输能力为每日开行客车12对，年货运能力2000万吨，新建奎北铁路将填补这一地区的铁路网空白，完善该地区的交通运输结构，是我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。
　　在2010年初北疆发生冰雪灾害时，新建铁路线快速将救灾物资运抵灾区，在抗击冰雪灾害中发挥了积极作用。
　　克拉玛依站的建成及投入使用标志着新疆铁路客运站建设的又一新的里程碑，也必将被永远载入新疆交通运输史。也是我院积极参与边疆建设的合作典范。