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波音787飞机的前段主舱段是日本生产的。东丽公司的碳纤维复合材料，让该机机身变得更加轻盈。
复合材料自20世纪70年代就以其轻质、抗疲劳、耐腐蚀、便于大面积整体成形等优点，与铝合金、钛合金并肩，成为航空三大主干材料。复合材料既可以像金属材料那样不易变形，同时又像弹性材料那样不易产生疲劳裂纹，在航空航天产业上的应用前景十分巨大。（剩余5774字）
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一骑绝尘日本航空复合材料发展之路
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