核心机驱动风扇级气动特性及静子方案研究

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摘 要：核心机驱动风扇级（CDFS）是实现变循环发动机宽涵道比调节的关键部件之一，其在不同工作模式下出口气流角差异较大，造成CDFS与下游部件匹配困难。针对这一问题设计在CDFS转子后增设一排小弯角静子叶片的方案，优化CDFS与下游部件的匹配效果。使用NUMECA中的AutoGrid5软件包对CDFS进行网格划分和仿真计算。（剩余5744字）

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