齿轨列车轮对-轨道耦合动力学研究

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摘 要：基于显式有限元法建立齿轨列车轮对-轨道有限元分析模型，针对齿轨列车运行具有较大影响的轨道坡度、列车运行速度、轮轨摩擦因数以及牵引系数等关键参数进行研究，重点分析上述参数变化对齿轮齿条、轮轨间垂向接触力与牵引力的影响。结果表明：轨道坡度重力作用对齿轨列车轮对-轨道系统啮合振动具有抑制作用，同时坡度增加，轮轨黏着作用逐渐减弱，因此齿轮齿条承载增加，轮轨承载减小；随牵引系数增加，齿轮承载增加，齿条接触力随牵引转矩增长而增大，而轮轨垂向接触力受其影响并不明显；随着运行速度增长，齿轮与车轮周向速度差增加，使得齿轮齿条间啮合振动加剧，即轮轨与齿条接触力波动范围增加。（剩余6773字）