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胡延平 （上海财经大学特聘教授）

首批智能网联汽车专用号牌近日在重庆、北京正式发出，中国迎来L3级有条件自动驾驶汽车正式上路的历史性时刻。此次牌照发放，相当于在设定的安全边界内进行“压力测试”，为解决事故责任界定、保险模式创新、监管标准完善等一系列问题提供了实践场。在L3系统设计运行条件内发生事故，责任主体首次明确指向车企。（剩余419字）

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